Kongres Nawierzchni 27-28.11.2025 r.

Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa jako Patron Merytoryczny zaprasza .na Kongres Nawierzchni 2025, organizowany przez Konferencji Specjalistycznych Media-Pro, który odbędzie się 27-28 listopada br. w PREMIER KRAKÓW HOTEL **** przy ulicy Opolskiej 14a w Krakowie. W programie wydarzenia znajdują się m.in. podsumowania aktualnej sytuacji drogownictwa, identyfikacja perspektyw rozwoju branży, wyzwania materiałowe związane z wykorzystaniem asfaltu, cementu i kruszyw, a także sesje technologiczne poświęcone zagadnieniom nawierzchni asfaltowych i cementowych. Szczególna uwaga zostanie poświęcona kwestiom gospodarczym oraz problematyce destruktu – w ramach dwóch pogłębionych debat tematycznych. W pierwszym dniu Kongresu Pani Prezes Barbara Dzieciuchowicz przedstawi „Aktualne wyzwania rynku drogowego w Polsce”. Więcej informacji: KONGRES NAWIERZCHNI 2025

Piątka dla polskiego budownictwa

Podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO została podpisana „Piątka dla polskiego budownictwa” przedstawiająca najważniejsze postulaty, których wprowadzenie przyniesie realne efekty dla jakości inwestycji i trwałego rozwoju infrastruktury w Polsce – oznaczające korzyści dla każdego obywatela. Najważniejsze organizacje branżowe: Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa, Izba Gospodarcza Transportu Lądowego, Polski Związek Pracodawców Budownictwa, Railway Business Forum oraz Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów – wspólnie przedstawiają plan działań na rzecz rozwoju polskiego budownictwa infrastrukturalnego. Celem inicjatywy jest stworzenie stabilnych warunków do realizacji rządowych inwestycji strategicznych oraz rozwoju krajowego wykonawstwa, przemysłu i usług intelektualnych.  Najważniejsze postulaty „Piątki dla polskiego budownictwa”: 1. Systemowe zmiany w finansowaniu inwestycji kolejowych – Fundusz Kolejowy. Kolej to kręgosłup gospodarki, mobilności i bezpieczeństwa, czyli ważny środek produkcji, świadoma aktywizacja zasobów ludzkich, strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa. Inwestycje kolejowe potrzebują: stabilnych źródeł finansowania, elastycznego zarządzania środkami, transparentnych zasady alokacji. Proponujemy reformę Funduszu Kolejowego, wzorując się na sprawdzonym modelu Krajowego Funduszu Drogowego (KFD). 2. Rozwiązanie problemu waloryzacji kontraktów. Usprawnienie mechanizmów waloryzacji kontraktów jest niezbędne dla poprawy funkcjonowania polskiego rynku budowlanego, który powinien opierać się na zdrowych i równych zasadach. Efektywne zabezpieczenia przed ponadprzeciętnym wzrostem kosztów budowy, których wykonawca nie jest w stanie przewidzieć, stanowią standardowy element umów w każdym dojrzałym państwie. 3. Wsparcie eksportu polskich firm budowlanych. Budownictwo zostało wskazane przez rząd jako jeden z piętnastu sektorów gospodarki objętych programami promocji eksportu. Ekspansja polskich firm budowlanych na rynki zagraniczne, z wykorzystaniem krajowych łańcuchów dostaw, może stać się kolejnym motorem napędowym naszej gospodarki.   4. Uproszenie i standaryzację procedur administracyjnych. Największą barierą w przygotowaniu inwestycji pozostają czasochłonne procedury administracyjne. Choć przepisy przewidują ustawowe terminy, w praktyce postępowania sztucznie się wydłużają – urzędy żądają kolejnych dokumentów i opinii, których prawo wcale nie wymaga. Dlatego uproszczenie i standaryzacja procedur to nie kwestia wygody, ale warunek sprawnej realizacji inwestycji w Polsce. Skrócenie terminów nie może oznaczać wyłącznie zmiany przepisów na papierze, ale realną zmianę praktyki urzędniczej. 5. Jakość i wycena usług intelektualnych. Postulujemy systemową zmianę logiki wyceny usług projektowych i zarządczych związanych z realizacją inwestycji – tak, aby nadrzędnym celem była jakość inwestycji. Warunkiem jest odejście od dyktatu najniższej ceny na rzecz realnych kryteriów merytorycznych. Podpisana podczas targów TRAKO lista postulatów “Piątka dla polskiego budownictwa” stanowi manifest oczekiwań branży wobec działań rządu. W Gdańsku premier Donald Tusk został poinformowany o inicjatywie.  Postulaty ujęte w „Piątce dla budownictwa” trafiły w dniu 24.09.2025 r. do Kancelarii Prezesa Rady Ministrów.

Budownictwo pod presją ? Konferencja prasowa w Centrum Prasowym PAP 28 sierpnia 2025 r.

W dniu 28 sierpnia 2025 r. w Centrum Prasowym PAP odbyła się Konferencja prasowa pt. Budownictwo pod presją? Brak długofalowego planowania i przewidywalności, widmo spiętrzenia inwestycji, nieuczciwa konkurencja, kwestia waloryzacji oraz długo trwające procedury administracyjne to tylko część wyzwań, które były tematem konferencji prasowej „Budownictwo pod presją?” współorganizowanej przez: - Polski Związek Pracodawców Budownictwa, - Ogólnopolską Izbę Gospodarczą Drogownictwa, - Izbę Gospodarczą Transportu Lądowego, - Izbę Gospodarki Energetyki i Ochrony Środowiska, - Stowarzyszenie Energetyki Jądrowej, - Stowarzyszenie Producentów Cementu, - Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów. Przedstawiciele organizacji branżowych: - Jan Styliński, Prezes Zarządu PZPB, - Dr Damian Kaźmierzczak, Wiceprezes Zarządu, Główny ekonomista PZPB, - Jakub Stypuła, Wiceprezes Zarządu IGEOS, - Marita Szustak, Prezes Zarządu, IGTL, - Barbara Dzieciuchowicz, Prezes Zarządu, OIGD - Krzysztof Kieres, Przewodniczący Stowarzyszenia SPC, - Anna Oleksiewicz, Prezes Zarządu ZOPI, - Tomasz Stępień, Prezes SEJ PZPB - Atom, przedstawili ocenę bieżącej sytuacji, wskazali na potencjalne zagrożenia, a także przedstawili propozycje rozwiązań systemowych w poszczególnych obszarach budownictwa. Prezes Barbara Dzieciuchowicz w swoim wystąpieniu zwróciła uwagę na następujące, szczególne ważne dla firm drogowych kwestie: - ochrona rynku przed nieuczciwą konkurencją, - niewystarczająca ilość nowych przetargów ogłaszanych przez GDDKiA z RPBDK-2030, PB100 oraz Programu Wzmocnienia --Krajowej Sieci Drogowej do 2030, - konieczność zwiększenia środków z Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 przeznaczanych na utrzymanie bieżące dróg krajowych, - dramatyczny spadek ogłaszanych przez Jednostek Samorządu Terytorialnego przetargów na drogach samorządowych, - waloryzacja umów na kontraktach drogowych GDDKiA, - potencjalne oszczędności w drogownictwie – wykorzystanie materiałów staroużytecznych.